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PROMUN SRL.

Una Empresa Argentina principal fabricante de inducidos para motores electricos de 220v. Y especialista en ejes para Motores y Micromotores
RECTIFICADOS DE PRECISION PARA TERCEROS HASTA 50 MM. DE DIAMETRO

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DESDE HACE APROXIMADAMENTE UNA DECADA NUESTRA EMPRESA ESTA

DEDICADA A LA FABRICACION DE PIEZAS DE PRECISION POR
MECANIZADO Y ELECTRO FORJA

PARA ELLO CONTAMOS CON UN PLANTEL DE MAQUINAS,
CONOCIMIENTOS TOCNICOS, CAPACIDAD OPERATIVA Y TODOS LOS ELEMENTOS DE MEDICION QUE NOS PERMITEN GARANTIZAR
LA CALIDAD DE NUESTROS PRODUCTOS

SOMOS EL PRIMER FABRICANTE ARGENTINO DE SEMI INDUCIDOS
(EJES Y ROTOR) PARA MOTORES DE 220 V.

LOS ROTORES SON PROVISTOS POR NUESTROS CLIENTES RESPETANDO
LAS REGLAS DEL BUEN ARTE EN SU FABRICACION Y ES NUESTRA
RESPONSABILIDAD EL MANTENIMIENTO DE UN CORRECTO DIAMETRO
EXTERIOR DEL MISMO, COMO ASI TAMBIEN UNA EXCELENTE
CONCENTRICIDAD ENTRE EL MISMO Y LOS ASIENTOS DE RULEMANES 

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EJES

EJES:

*Para todas las necesidades
*Para todo tipo de uso
*Ajustados a cualquier especificacion en particular
*Ejes con rotores

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Linea Electrodomesticos

*Ejes para:
Aspiradores-Batidoras-Circuladores de Aire-Lavarropas-Licuadoras-Nebulizadores-Procesadoras-Secadores de Cabello- Secarropas-Extractores-Etc.

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Linea Herramientas

*Ejes para:
Bordeadoras-Bombas Centrifugas-
Bombas Cloacales-Cortadores de Cesped-Lijadoras-Motosierras-
Taladros-Etc

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Linea Automotriz

*Ejes para:
Alza cristales-Antena electrica-Bombas de agua-Bombas de Aceite- Calefactores-Limpiaparabrisas-Limpia lunetas-Electro ventiladores-
Cajas de velocidad-Vastagos para amortiguadores-Etc.

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Porta Carbones

*Para motores de corriente continua y de baja tension: Los mismos son fabricados en laton macizo ,mecanizados, rectificados en su diametro exterior (para que la vaina aislante monte con el ajuste exacto) y brochados a la medida correspondiente a cada carbón.

Nuestra Vasta experiencia, (producto de muchas horas de aprendizaje de recopilar informacion de nuestros usuarios y de ver fabricas de ejes de primer nivel mundial) Nos permite ofrecer a nuestros clientes productos de las mas alta calidad respaldados por procesos permanentemente depurados, mejorados y garantizados por maquinas y elementos de medicion de la mejor calidad, lo mismo que el herramental utilizado.

Para el clavado de rotores o colectores hemos reemplazado los moleteados por pellizcados longitudinales que ofrecen una presion muy inferior, pero que a su vez garantizan una correcta retencion radial, evitando deformaciones en ejes y/o rotores u colectores.





Nuestros ejes se caracterizan por tener los diametros para rulemanes o bujes perfectamente cilindricos y con diametros uniformes y concentricos en los cuales se montan rotores, colectores o turbinas

Estas cualidades facilitan el montaje en serie de motores sin scrap y disminuyendo sensiblemente vibraciones.

En el caso de semi inducidos (ejes con rotores colocados y mecanizados por nosotros) la tecnica para el clavado implica muy poco esfuerzo axial para el montaje de los mismos sobre los ejes, garantizando una correcta retencion radial. Por otra parte la concentricidad entre los diametros externos del rotor y asientos de rulemanes (o bujes) y/o centros se garantiza dentro de 0.03 LTI MAX con un mantenimiento del diametros exterior del rotor dentro de 0.04 Mm. max.

La disminucion de la temperatura del conjunto evitara que se licue la grasa de los rulemanes o bujes con el consiguiente deterioro inmediato del motor.

En la fabricacion de ejes de acero Inoxidable (por cierto con un mayor grado de dificultad - dependiendo del tipo de AISI - en su fabricacion se mantienen de la misma forma ya indicada todas las especificaciones requeridas. 

Esta tecnica de armado evita por un lado que los ejes al ser clavados tiendan a doblarse, permiten mantener un correcto entre hierro constante entre rotor y estator evitando perdidas de vueltas del motor como asi mismo elevacion de la temperatura del conjunto en funcionamiento ( en la medida en que el fabricante de los motores determine el entre hierro correcto como asi mismo el resto de los elementos que compondran el conjunto final).

La concentricidad lograda entre rotor y eje evitara vibraciones con el consiguiente desgaste prematuro de todo el sistema. 

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LAMINA A

En los ejes para moto reductores se podran apreciar dos procesos de fabricación:
Ejes para moto reductores con sinfín laminado en frio o Tallados

En las laminas A y B se pueden apreciar las distintas disposiciones de las fibras del material (Lamina A con sinfin tallado - Lamina B con sinfin laminado).

Se puede apreciar en la figura B que las fibras del material al no estar cortadas toman una forma envolvente que confieren a los flancos del sinfin una mayor compactacion y dureza, que se traduce en una menor desgaste en funcionamiento.

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LAMINA B

Por otra parte, este proceso de fabricacion confiere a los flancos una baja rugosidad que garantiza un deslizamiento suave y silencioso.

Ejes para moto reductores con sinfin tallado

Mediante este proceso (Lámina A) si bien no se logra aumentar la dureza de los flancos, se logran concentricidades entre diametro exterior y flancos muy ajustados, con lo cual se obtiene un funcionamiento tambien muy silencioso.
-Maquinas de precision garantizan la calidad de nuestros productos
-Elementos de medicion avalan dicha calidad

  1. LOS ACEROS EMPLEADOS DEBEN SER LOS ADECUADOS - ( Aceros de baja resistencia a la torsion, al desgaste o bajo tenor de carbono facilitan su fabricacion, pero ocasionaran un rapido desgaste del sistema.
  2. LOS EJES DEBEN SER CILINDRICOS- El no respetar esta condicion traera aparejado; en le caso de bujes un desgaste prematuro de todo el sistema, pues disminuira notablemente la superficie portante, y en el caso de rulemanes la retencion radial y longitudinal se vera seriamente afectada.
  3. LOS EJES DEBEN SER RECTOS - Un eje curvo aumentara notablemente las vibraciones y a su vez un producira un desbalanceo electrico del motor, Incorregible al variar constantemente el campo magnetico que se genera entre el rotor y el stator, debido a la permanente variacion del entre hierro, lo que ademas producira perdida de vueltas y aumento de la temperatura, como asi mismo un zumbido anormal y molesto.
  4. LOS EJES CON DISTINTOS DIAMETROS DEBEN SER CONCENTRICOS ENTRE SI - El no cumplir esta condicion significara vibraciones, desbalanceos, motores que caminan solos puestos a funcionar sobre una mesa, perdida de vueltas y aumento de la temperatura, licuandose la grasa de rulemanes o bujes, con un deterioro alarmante del motor, se engrana.
  5. EJES MONTADOS SOBRE RULEMANES- En estos casos es importante que la entrada de los mismos hasta llegar a sus posiciones tengan los diametros rebajados de 0.010 a 0.020 mm para facilitar su montaje y evitar " Barrer " material a los largo del clavado, con el riesgo ademas de doblar el eje. esto se da invariablemente en ejes de diametros chicos.
  6. EJES CON TRATAMIENTO TÉRMICO -Los ejes que tienen sectores sometidos a fuertes rozamientos, seran templados y revenidos con temple integral o por induccion en la zonas que correspondan, o cementados, templados y revenidos si el material empleado asi lo requiere para evitar desgastes prematuros. Antes de continuar el proceso de fabricacion seran enderezados en forma unitaria.
  7. LA CONDICIONES INDICADAS SON ABSOLUTAMENTE RESPETADAS EN NUESTRA FABRICACION Y CONTRIBUYEN A LOGRAR MEJORES PRESTACIONES DE LOS MOTORES EN LOS CUALES SE MONTAN NUESTROS EJES
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Nuestra Empresa cuenta con proveedores de Primer Nivel de calidad en los diversos materiales que empleamos para nuestra fabricacion (Nacionales e Importados)

NUESTRA CARTERA DE CLIENTES ES ALTAMENTE

DIVERSIFICADA Y COMPRENDE FABRICANTES DE
ELECTRODOMESTICOS - AUTOMOTRIZ - HERRAMIENTAS
SERVICIOS, ETC.

COMO YA HEMOS EXPLICADO EN LINKS ANTERIORES
NUESTRA TECNOLOGIA NOS PERMITE FABRICAR
EN LA LINEA DE EJES PRACTICAMENTE TODO LOS
TIPOS QUE REQUIERAN LOS USUARIOS 

CONTACTO

Mail:

promun@promun.com.ar
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Tel: +54 011 4767- 1754

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